Elbil-byen Oslo er i ferd med å bli forbilde for hele Europa – nå også i bilgale Tyskland. Prosjektleder Ole Henrik Hannisdahl i Grønn Bil varhovedtaler for 300 tyske bileksperter på konferansen “Innovations(t)raum Elektromobilität” i keiserbyen Potsdam utenfor Berlin tirsdag 28. januar 2014. Tyskerne vil vite hvorfor Oslo lykkes og ikke de.
Tyskland har ambisøse mål for overgangen til elektrisk drevne biler. En million slike kjøretøy skal være på veiene innen 2020, ifølge kansler Angela Merkels planer. Men virkeligheten ser annerledes ut. Med dagens tempo og knappe 4000 nyregistreringer ifjor vil hun nå det målet først i 2216. Totalt er det registrert 70 000 el- og hybridbiler i landet, ifølge businessmagasinet WiWo.
– Tysk bilindustri har lenge vært avventende til el-biler, men nå skjer det noe. På den siste bilutstillingen i Frankfurt i høst presenterte også luksusmerker som BMW, Mercedes og Audi nye modeller. Økt etterspørsel og konkurranse fra Asia og USA gjør at de tyske produsentene nå må på banen, mener Hannsidahl i Grønn Bil.
En statistikk som er hele bilbransjens snakkis er at luksus-elbilen Tesla i september ifjor var Norges mest solgte modell – før allemannsbilen Golf. Det har satt spor i tysk bilbransje, der Norge er et av de mest trofaste Volkswagen-landene.
Se til Norge
Tyske politikere har også begynt å se til Norge og Oslo. Den nye tyske samferdselsministeren, Alexander Dobrindt, har allerede varslet at han vil kopiere norske privilegier som fri parkering og adgang til bussporene.
Han vil likevel ikke subsidiere eller frita bilene helt for skatter og avgifter. I Tyskland kan el-biler være opptil 80 000 kroner (10 000 euro) dyrere enn tilsvarende modeller med bensin eller dieselmotorer.
– Norge har vist at det er motsatt vei vi må gå. El-biler må være gunstigere og mer attraktive å kjøre enn bensin og dieselmotorer. Myndighetene må også legge til rette infrastrukturen. I Norge har vi bred eneighet fra ytterste høyre til ytterste venstre om at dette er det vi vil. Derfor blir det også resultater, sier Hannisdahl.