Følelsen av å være på landet setter seg like etter at E6 har brakt oss forbi Karihaugen, og forlater oss ikke før vi sitter klemt sammen inne på Frp-ordfører Espelunds minikontor i Ullensaker rådhus en dag i april 2015. Hele kjøreturen er motorvei, jorder, bølgende åser og en og annen lagerbygning.
Bønder i byen
Men i det den snart pensjonerte ordføreren, som har styrt kommunen siden 2003, åpner sin verbale mitraljøse av et snakketøy handler alt om storbyvisjoner. Om det var bønder her oppe opprinnelig, så blir de definitivt bønder i byen til slutt.
– Om vi ser 40 år frem i tid så tipper jeg at det er over 50 000 arbeidsplasser som er generert av flyplassen og næringsparken vår. Derfor sier jeg at Jessheim kommer til å bli en av Norges ti største byer.
Relatert til fordelingen av innbyggere i norske byer anno 2015 vil det i så fall plassere Jessheim mellom Drammen og Sarpsborg.
– Går du opp i tårnet på flyplassen om noen tiår, så vil du se en sammenhengende by derfra til Jessheim sentrum.
Vi må med en gang innrømme at en av tingene som fikk oss til å dra på reportasjetur til Jessheim var oppdagelsen av en helt ny by.
Vi fant en by
I Ullensakers egne planer oppdaget vi nemlig navnet Gardermobyen.
Det foreslås at Jessheims langsiktige utviklingsretning skal være mot nord. En slik utviklingsretning vil styrke sammenbindingen av Gardermobyen: Jessheim – Gardermoen næringspark – hovedflyplassen. (Fra kommuneplan, 2012)
Terminologien er med andre ord tredelt:
- Kommunen heter Ullensaker.
- Tettstedet, som fikk bystatus for bare noen få år siden, heter Jessheim.
- I tillegg har det sneket seg inn et nytt navn i planer og dokumenter, et navn som på ærlig vis forklarer hvor den eksplosive veksten her oppe kommer fra – Gardermobyen.
Navnet brukes ikke ute blant innbyggerne foreløpig, men Espelund avviser ikke at det vil komme i bruk ved eventuelle fremtidige kommunesammenslåinger.
En gang befal…
Harald Espelund kom til området som soldat på 1960-tallet. Etter tre år som befal i Garden på Trandum leir, giftet stryningen seg og ble værende på konas bondegård. Etter hvert ble han en av områdets første aktive i Anders Langes parti, som svigerfaren hans hadde vært med på å starte.
Uansett kommunenavn er han overbevist om at det er Jessheim som blir sentrum i den nye storbyen.
– Jessheim blir sentrum. Selve byen Jessheim kommer til å vokse fra de cirka 18 000 innbyggerne som bor her i dag med tusen nye hvert år tror jeg. Om ti år er det da 28 000 innbyggere på Jessheim. de kommer til å jobbe i næringsparken, på flyplassen eller næringer i tilknytning til den.
Oslo-priser
Allerede i dag er Jessheim blitt et eldorado for eiendomsinvestorer, skal vil tro Espelund.
– Vi har fått Oslo-priser. 60 kvadratmeter utleiebolig får for 15 – 20 tusen kroner per måned, det er helt vanvittige priser.
Han forteller at blokkene gjerne skifter eier både en og to ganger før de er bygget, og at kvadratmeterprisen siger med 20 000 kroner fra det første prospektet blir solgt til eierne som skal bo der flyter inn.
Storsykehus på vei inn
Og det er her mye av veksten kommer. Ordføreren tror på 7-800 nye arbeidsplasser for hver ny million passasjerer flyplassen får. Han har spesielt store forventninger til den nye næringsparken. Den rommer riktignok ikke mer enn en håndfull bedrifter. Men nå, når regjeringen har gått med på et kompromiss om finansiering av transportløsningene rundt parken, er det duket for at LHL (Landsforeningen for Hjerte- og Lungesyke) med det aller første skal vedta å legge sitt nye, store sykehus hit.
– Både nasjonale og internasjonale selskaper er på vei inn. Jeg ser for meg 30 000 arbeidsplasser i næringsparken når vi rundt 2040-50, sier Espelund.
Parkens område omfatter fem tusen dekar (fem kvadratkilometer), med mulighet til utvidelse.
– Det blir dobbelt av den som er på Fornebu, sier Espelund med en kompetitiv mine.
Kommunen har i tillegg ytterligere fem kvadratkilometer som kan frigjøres for ytterligere utvidelser etter 2050. Det blir omtrent da Espelund regner med at flyplassen kommer til å ha behov for å bygge en tredje rullebane, som vil skape nye arbeidsplasser, som vil kreve nye veier, filer på motorveien, flere og høyere hus og alt som hører en storby i vekst til.
Gjenoppdagelsen
Før dette besøket hadde ikke journalisten i Oslo Business Memos reportasjeteam kjørt gjennom Jessheim sentrum siden en biltur med familien på begynnelsen av 1970-tallet. Siden hadde han nesten glemt at stedet (unnskyld, byen) eksisterte.
Får Espelund rett i sine breiale vyer, blir muligheten for å glemme Jessheim igjen veldig liten.