Oslo Lufthavn AS omsatte i 2009 for 3,5 milliarder kroner. Når driftsinntektene for transporten til og fra flyplassen legges til kommer tallet opp i nærmere 4,5 milliarder kroner.
I følge informasjonssjef Jo Kobro vil en utvidelse av arealet på flyplassen øke omsetningen betydelig.
De 3,5 milliardene i driftsinntekter, som fremgår av Oslo Lufhavns resultattall for 2009, er delt mellom inntekter fra flyselskapene som benytter flyplassen og fra det Kobro kaller «kommersiell» virksomhet, det vil si fra butikker og kafeer på flyplass-området.
– Da vi åpnet var inntektene fra flytrafikk større enn de kommersielle inntektene. I dag er det omvendt, sier Kobro, og forteller 54 prosent av selskapets inntekter kommer fra butikkene og 46 fra flyselskapene.
Stort bidrag
Når omsetningstallet fra de største transportørene fram og tilbake til flyplassen legges til blir det tydelig at aktivitet knyttet til flyplassen genererer store summer for Oslo-området.
Nor-way Bussekspress omsatte for 120 millioner kroner på transport fram og tilbake til flyplassen ifjor.
Flytoget omsatte for 724 millioner.
Tallene for flybussen som opereres av SAS Ground Services er i følge ledelsen ikke offentlige siden de er en del av en større virksomhet.
Verdien av drosjetrafikken, som frakter 5 prosent av passasjertrafikken fram og tilbake til flyplassen, har ikke vært tilgjengelige for Oslo Business Memo.
Terminal 2
Flyplassens inntekter kunne vært mye større, følge Oslo Lufthavns informasjonssjef Jo Kobro. Han håper at myndighetene i løpet av oktober godkjenner planene om å utvide flyplass-arealet med ytterligere 128 000 kvadratmeter. Dagens areal er på 148 000 kvadratmeter.
– Vi planlegger å være ferdig med utbyggingen i 2017, og anslår kostnaden til 7-8 milliarder kroner, sier han.
Planene for en ny terminal følger av at antallet passasjerer flyplassen betjener er blitt mye større enn de opprinnelige prognosene tilsa. Selv om de siste årenes økonomiske nedtur også har ført til lavere passasjertall viser langsiktige prognoser at trafikken vil øke med 3 millioner til 22 millioner i 2015. Denne økningen regner OSL med å kunne ta unna. Planene om den ytterligere utvidelsen til en ny terminal og rullebane ligger til behandling hos Samferdselsdepartementet.
Les også: OSLs sørger for distriktsflyplassene
Les også: Oslo er tungvinn
Les også: Fjellinjen økte halv milliard