Interessen for sykkel har skutt i været de siste årene, noe som igjen fører til mer å gjøre for sykkelverkstedene. Oslo Sykkelverksted i Sannergata 29, både selger og reparerer sykler, og har merket trykket de siste 3–4 årene. I fjor omsatte Oslo Sykkelverksted for 7,6 millioner kroner, 3,5 millioner kroner mer enn 2006. Overskuddet før skatt endte på 1,1 millioner kroner. Bedriften gir ikke noe utbytte for 2009, men betaler et konsernbidrag på 838.000 kroner til eieren, Melgård Eiendom AS.
Reparerte 4000 sykler
– Jeg tipper at sykkelsalget står for 60 prosent av omsetningen, mens verkstedbiten de resterende 40. I fjor reparerte vi rundt 4000 sykler, og tallet er økende, sier eier og daglig leder ved Oslo Sykkelverksted, Bjørn Melgård. Han har sett en kraftig vekst av kjøp og reparasjoner av sykkel siden overtakelse av verkstedet i 1988.
– I 1988 var det ikke store penger å hente på å drive sykkelverksted. Det første året omsatte vi vel for rundt en million, sier han.
Tør ikke å ta servicen selv
Nå er det andre boller. Flere og flere har fått sykkeldilla, og velger å bruke fremkomstmiddelet til både jobb og lek.
– I fjor solgte vi rundt 1600 sykler. Og det er ikke lenge siden vi bare lå på rundt tusen, sier Melgård. Han anslår at mannen i gata bruker rundt 4000 kroner på sykkel, og 1500 kroner på ekstrautstyr hver. I tillegg kommer service og reparasjoner.
– De fleste vil ha en generell service av gir og bremser, men vi gjør også mer kompliserte reparasjoner på konkurransesykler. Særlig før og etter Birken er det mye å gjøre, forteller sykkelmekaniker Stig Moen som har merket en jevn økning av arbeidsmengde de siste årene.
– Hvor mye koster det for en service?
– En vanlig service ender som regel på 400–600 kroner, pluss deler. Det opplever de fleste som greit, ettersom flere legger mer penger i sykkelen, og ikke tør å fikle med skivebremser og dempegafler selv, sier Melgård.