2007 var toppåret, men i løpet av de neste årene krasjet båtsalget dramatisk med et fall i importen på 56 prosent til 1,4 milliarder kroner i 2009. Målt i antall båter økte importen ifjor fra 6982 i 2009 til 8944.
– Vi håpet vi skulle nå bunnen i 2009 og med den utviklingen vi har sett i 2010 ser dette ut til å stemme. Dette gir gode forventninger for 2011, sier administrerende direktør Erlend Prytz i Norboat, som representerer den norske båtbransjen og som igår avsluttet årets messe Sjøen for alle.
Også norske båtprodusenter merker at det er mer fart i markedet. Eksporten av norske fritidsbåter økte med vel 15 prosten til 262 millioner kroner. Antallet båter steg fra 926 i 2009, som var det laveste antallet siden 1981, til 1275 ifjor, fremgår det av oppsummeringen som Norboat har sendt ut.
Polen populær produsent
Erling Sande importerer Beneteau seilbåter fra Polen, og merker importveksten fra landet.
– Riktignok skyldes nok noe av økningen at produksjonen av disse båtene ble flyttet fra Frankrike til Polen, men det meste relaterer seg nok til økt etterspørsel, sier salg– og markedssjef Stein Harald Jørgensen i Erling Sande, som solgte rundt 280 båter fra Beneteau ifjor og håper på en økning i år, i takt med markedet. Erling Sande omsatte for 335,6 millioner i 2009, med et driftsresultat på 9,6 millioner kroner.
En av konkurrentene, firmaet Blue Peter i Son er agent for den franske seilbåtgiganten Dufor og polske Delphia.
Petter Antonsen som driver Blue Peter sammen med Per Øyvind Iversen, fortalte Oslo Business Memo i desember ifjor at markedet ikke har tatt helt av, men snudd. Antonsen regnet med en liten vekst i antall salgte båter i inneværende år.
En annen aktør som også har merket seg bedringen i markedet er luksusbåt- og bilgründer Bård Eker med sitt selskap Hydrolift. Han signaliserte lysere tider da han var på båtmessen på Lillestrøm med sine nye Hydrolift-båter.
– Finanskrisen var tøff, alle i båtbransjen merket det, sa Eker til Oslo Business Memo.
Finland størst igjen
Finland har gjenerobret plassen som det største leverandørlandet med en markedsandel på 19 prosent, som i verdi utgjør 309 millioner kroner, opp fra 236 millioner i 2009.
– Ja, vi ser positivitet i det norske markedet, sier Raimo Sonninen fra Bella Boats i Finland.
– Vi tror ikke på noen boom i Norge kommende sesong, men at det blir vekst er jeg sikker på, sier han.
Sverige tar andreplassen med en markedsandel på 16 prosent, mens Storbritannia faller fra første til tredje plass med en markedsandel som falt fra 19 prosent i 2009 til 16 prosent og 256 millioner kroner i 2010. Frankrike er fjerde største importørland med en markedsandel på 11 prosent.
Les med om båtmarkedet: Trykk her!